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F6&同济大学:2019汽车后市场乘用车维保行业白皮书(附下载)

报告下载:添加199IT官方微信【i199it】,回复关键词【2019汽车后市场乘用车维保行业白皮书】即可

F6汽车科技联合同济大学共同发布《2019汽车后市场乘用车维保行业白皮书》,文中分析研究数据主要来自F6汽车科技系统,抽样其中3000家门店,600万辆车、2000万条进厂记录。另有部分数据由天猫汽车、新康众提供。白皮书中有多项研究成果:与非连锁店相比,连锁店的店均产值、人均产值都更好;全国汽车年均行驶里程2018年为16250公里,较2017年降幅9.8%。

报告显示,截至2018年末全国民用汽车保有量24028万辆,比上年末增长10.5%,其中私人汽车保有量20730万辆,增长10.9%。随着汽车保有量的不断增加以及平均车龄的不断上升,汽车维修与保养的市场规模正在不断扩大。如今居民家家有车不再是梦想,不用再为买车发愁。但买车之后,很多人都在为车的养护而发愁,“买车容易养车难”是很多车主的心声,不知道去哪里维保价格合适、质量有保障。

报告显示,从门店各项目的台次占比来看,洗车单占比最大,为51%,其次是维修(25%)和保养(10%)。但从各项目产值占比来看,洗车单虽然台次占比较大,但单价较低,多起到客户引流效果,产值占比仅4%。维修类工单的台次占比25%,但由于技术含量较高,相应的客单价也较高,在总产值中的贡献达到51%。

在《2019汽车后市场乘用车维保行业白皮书》中,几个数据值得关注:
1、2018年连锁门店的经营情况比非连锁门店更好,其中连锁门店的月均产值比非连锁门店高出一倍,人均产值也更高。连锁门店可以降低运营成本,提高运营效率,单店以各种形式加入连锁体系有助于提高经营。

2、4S店工时费占比62.3%,材料等占比37.7%;而独立售后工时费占比只有32.54%。这组数据对比表明,维修门店的工时费还有增长空间,未来的营收来源,应该慢慢的从材料向工时费转移。

3、晚间营业的维修门店,晚上20-21点是全天进厂台次最高的时段。门店可以根据地理位置、周边目标车主特征,尝试延长营业时间,方面车主,人性化服务。

4、新能源汽车保养客单价是193元,传统燃油车是757元,前者只有后者的25%。但是新能源汽车的客单价是1329元,传统燃油车只有931元,前者是后者的1.43倍。对于维修门店来说,新能源汽车的维修业务很有潜力,可以增加在这方面的投入。

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