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腾讯:5G时代车路协同创新应用白皮书(附下载)

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实现人、车、路信息交互的车路协同,是当前自动驾驶和智慧交通向前演进的必要前提。而在车路协同产业兴起阶段的发展过程中,也难免遇到种种问题。信息通信技术即将迎来5G时代,那么5G通讯又会给车路协同产业带来怎样的机遇和挑战?科技企业应如何利用5G技术解决产业问题?

在刚刚结束的腾讯数字生态大会首届智慧出行分论坛中,腾讯信息安全执委会主任杨鹏出席并发布了《5G时代车路协同创新应用白皮书》(下称“白皮书”),在讲话中杨鹏也表达了对5G时代车路协同的美好愿望,“车路协同涉及诸多方面,腾讯愿意作为产业链上下游的连接器,充分发挥大家的优势,实现人、车、路、设施之间的互联互通。”

以创新理念攻克行业难题

经过对行业问题的洞察和分析,白皮书提出了做生态“连接器”和“网络与应用融合发展”理念。

白皮书指出:“从行业发展的角度来看,目前车路协同还处于初级阶段,仍面临一系列基础研究的问题需要解决。”在冷启动阶段,车载V2X终端渗透率不足、道路信息缺少统一的标准、缺少统一C端入口问题日益显现。同时,出行服务也面临着车载导航更新慢、不同场景中的用户需求不能完全满足的问题。此外,自动驾驶测试亟需找到高效的测试方法来提升测试效率。

产业链上下游企业协同是车路协同落地实施的关键性前提。在车路协同推进过程中,腾讯给自己的角色定义是“数字化助手”和“连接器”的角色。腾讯凭借20余年积累的国内最丰富场景和互联网产品的生态服务能力,将产业链上下游的高速公路公司、无线网络设备商、数据中心设备商、运营商、内容提供商等企业组织在一起,将移动互联网的服务无缝连接到整个智慧出行的场景下。在此基础上,实现人和车、设备、服务之间的连接,多个终端场景的打通,最终构建起高速公路、运营商、设备商、数据中心设备商、互联网企业共同参与的产业链新格局。

连接用户是车路协同出行服务的根本。腾讯的海量用户数据使其更懂用户。业界领先的内容生态、版权,也使其能够为用户提供一致性服务和体验。其基于AI技术、云平台、终端系统方面的技术架构和场景化的应用能力,可以助力车路协同构建智能网联信息处理分发平台,将数据转化成价值,从而提升车路协同数字化能力,加快车路协同解决方法迅速落地实施。

此外,腾讯认为目前制定的无线网络标准与未来应用之间仍然存在较大的“认知差”,网络对业务支持的灵活性和适应性仍然存在较大挑战,标准制定的速度与应用之间的需求仍然存在较大的不匹配,对于无线标准的“供给侧改革”势在必行。互联网公司和垂直行业作为5G需求方已开始参与标准制订,成为了5G产业标准的新驱动力,将推动5G新网络能够与业务更加灵活、个性化、实时地配合,创造全新的业务和极致的业务体验。

构建车里协同创新生态

腾讯从基础设施、平台服务、应用服务三个层面为其提出的理念提供了强有力的支撑。

在基础设施层面,腾讯依托人工智能技术和腾讯云为车路协同打造闭环能力。同时,腾讯未来网络实验室作为中国互联网公司第一支5G技术和应用研究团队,目前正在探索5G在出行场景的技术创新和应用实践,开展车路协同的商用实验,推动基于边缘计算的车联网V2X架构建立。

针对基础设施之上的平台服务,腾讯构建了模拟仿真服务、高精地图服务、MEC开源服务、自动驾驶服务等应用环境,为车路协同提供技术支持和应用落地,有效提升车路协同的安全性和效率。

而包裹在基础设施和平台服务外的,是直接与用户面对面的应用服务。腾讯基于对用户的需求理解,以及对真实的时间和空间场景的理解,一方面具有向用户及时推送实时路况信息、高精定位、辅助安全驾驶等能力,另一方面把互联网的服务直接面向客户主动推送。

打安全保障体系、标准组合拳

作为车辆与基础设施之间的连接系统,车路协同系统对黑客入侵、系统干扰和诈骗等风险的防范能力尤为重要。腾讯一直将技术创新与网络安全作为产业互联网的重要基石,目前已拥有七个安全实验室,把安全视为生命线。腾讯守护者计划安全团队长久以来为用户提供全方位的网络安全防护,为维护车路协同网络及设备、个人信息安全积累了丰富的经验,能够为人、车、路、云等环节提供全方位的安全保护壁垒。例如腾讯科恩安全实验室,此前曾发现特斯拉等网联汽车的多个高危安全漏洞,及时向车企报告了漏洞并协助修复。

同时,在安全标准建立方面,国际上主要标准组织针对车路协同安全设立了专门的网络安全工作组,开展车联网安全标准的研制工作,为车联网安全的发展提供必要的理论依据。腾讯标准化团队在汽车信息安全等标准化组织中参与了相关工作,在汽车信息安全应急响应、整车安全风险评估、汽车软件升级(OTA)信息安全等标准研究项目中积极参与研讨、分享技术和经验。

5G时代无疑将成为智慧出行的辉煌时代,腾讯将以智慧化为基础,推动行业生态化建设,助力个性化服务目标,做汽车产业以及整个出行产业数字化升级的实施者。

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