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本期飞常准-大数据研究院将从运力、可用座公里数、航线、准点率等方面总结2017全年国内航司的发展情况。
★ 2017年国内航司实际执飞航班428.8万班次,同比增加10.0%;投放运力688.1百万座,同比增加11.3%。
★ 2017年国内航司新开直飞航线1392条,国内直飞航线1131条,国际/地区直飞航线261条。
★2017年国内航司到港准点率77.9%,平均延误时长26.5分钟。
2017年国内航司实际执飞航班428.8万班次,同比增加10.0%;投放运力688.1百万座,同比增加11.3%;提供可用座公里数1002056.2百万座公里,同比增加12.9%。
2017年国内航司实际执飞国际/地区航班44.6万班次,占国内航司实际执飞航班总量的10.4%,同比下降0.5%。
海南航空国际/地区航班占比提高最多,相比去年提高2.1%。
河北航空(2017年3月27日)、昆明航空(2017年4月1日)、华夏航空(2017年5月6日)、东海航空(2017年12月14日)、中联航(2017年12月27日)5个国内航司在2017年先后进军国际市场。
山东航空、天津航空、海南航空国内运力增速最快,分别增加17.0%、11.9%、8.0%; 海南航空、厦门航空、四川航空国际/地区运力增速最快,分别增加54.0%、18.8%、16.0%。
天津航空可用座公里数在主要航司中增速最快,同比增加23.8%(2016年天津航空执飞航班的平均航程约849KM,2017年为929KM);
海南航空可用座公里数同比增加18.2%,排名第二,其增长主要来自国际市场,国际/地区可用座公里数同比增加48.1%。
2017年其他航司中,有20个航司运力、可用座公里数同比增速均超20%。其中,桂林航空、长安航空、多彩贵州航空可用座公里数、运力增幅均位居前三,这三个航司均于2016年开始运营,处于成长初期,发展较快。
西藏航空、重庆航空、祥鹏航空国际/地区运力增速最快,分别同比增加317.3%、74.6%、66.4%。其中,西藏航空去年仅2条国际直飞航线(成都⇌苏梅岛,2016年7月开通,于2016年10月末停航),今年增至6条国际直飞航线(西安⇌苏梅岛、西安⇌加德满都、成都⇌加德满都),国际运力投放随之大增。
相比2016年,国内航司新开直飞航线1392条,其中,新开国内航线1131条,新开国际/地区航线261条。
新开国内直飞航线中,内蒙古、新疆新开的区内航线最多(由于内蒙古和新疆的支线机场较多),分别新开32条、22条;江苏⇌广东、山东⇌浙江新开的互飞航线最多,均新开18条。
新开国际/地区直飞航线中,新开直飞泰国、菲律宾、俄罗斯的航线最多,分别新开47条、30条、25条。
主要航司中,海南航空、东方航空、南方航空新开国际/地区直飞航线最多,分别新开53条、49条、39条。其中,海南航空、东方航空均新开直飞泰国航线最多,分别新开12条、14条;南方航空新开直飞越南航线最多(8条)。
其他航司中春秋航空、首都航空、祥鹏航空新开国际/地区直飞航线最多,分别新开22条、20条、20条;祥鹏航空新开国际/地区直飞航线中主要直飞俄罗斯(6条)、菲律宾(4条)等一带一路沿线国家。
2017年,国内航司整体到港准点率77.9%,到达平均延误时长26.5分钟。
经历了6-8月的低谷期后,国内航司到港准点率持续走高,12月国内航司到港准点率91.3%,达到2017年最高值,同比提高5.4%。
2017年12月,吉祥航空(96.31%)、春秋航空(94.97%)、上海航空(94.68%)等15个国内航司登上亚太地区准点率TOP20排行榜。
相比2016年,2017年主要航司准点率排名中,天津航空保持第1;南方航空由2016年的第5名上升至第2名,东方航空由第8名上升至第3名、上海航空由第10名上升至第7名。
2017年西藏航空(同比上升2.3%)、金鹏航空(同比上升2.1%)、多彩贵州航空(同比上升0.9%)、乌鲁木齐航空(同比上升0.8%)到港准点率较2016年均有所上升。
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