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仓储物流 | 我国人均仓储面积不足美国1/14 建设智能物流基础需先行

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现代仓储物流设施是仓储物流发展标尺,构成现代物流重要部分。仓储是物流过程重要环节,仓储物流设施是仓储环节中囊括配送中心、物流园区、物流中心、物流基地等在内的基础设施建设部分。仓储物流设施分为现代、中端和低端三类,现代仓储设施即为通常意义上的A类仓,代表仓储物流设施较高水平。

现代物流设施发展迅猛,是未来仓储进化方向。现代仓储设施凭借管理规范,效率较高优势迅速发展,美国现已达到2亿平方米存量。在全美经济不景气背景下,仓储业是少有实现增长行业之一,15年新创32万就业岗位,证明行业仍处发展期,充满想象空间。

我国现代仓储物流设施发展向好,格局已逐渐形成。仓储物流设施行业景气度持续提升,空置率逐渐降低。伴随工业用地供给紧缩,资源稀缺优势进一步凸显。作为仓储物流设施中高端产品,A类仓需求受益于互联网、电商和第三方物流发展而不断提振。行业供需格局逐渐形成,需求结构发生改变,现以内资需求为主,供给端现主要由以普洛斯为代表外资企业为主导,但内资企业大多掌握稀缺性土地资源,预计行业地位会持续提升。

现代物流设施发展仍落后,潜力巨大。目前我国人均仓储面积为0.52平方米,是美国水平十四分之一。市场总供给量为6.8亿平方米,其中6%是现代化物流设施,约为0.43亿平方米,物流设施水平与发达国家差距较大。未来伴随电商发展,居民消费水平提升和城镇化推行,对仓储物流设施要求会不断提高,中低端设施转型升级是趋势,现代设施空间广阔。同时,政策红利释放和资本加码将进一步推动现代仓储物流设施发展。

现代仓储物流设施铺平资本化运作之路。仓储金融依托实际仓储活动生成对参与物流过程企业信用评价,能够在中小企业融资难和金融企业授信风险高之间提供平衡点。仓储设施的资产证券化将预期收益转化为实际现金流,有效解决物流企业发展资金瓶颈,推动企业不断壮大。现代仓储设施标准化程度高,盈利能力良好,收益获取稳定,相较于B类仓和C类仓,A类仓是资产证券化最优选择。

以下为《航空货运与物流行业:智能物流 基础先行》报告全文:

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