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CADAS:2015年8月全球航空公司到港准点率报告 国内航企均低于国际平均水平

民航数据分析系统CADAS(Civil Aviation Data Analysis)发布2015年8月《全球航空公司到港准点率报告》。

《全球航空公司到港准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据飞常准庞大和及时的全球航班动态数据整理的2015年8月全球航空公司到港准点情况。

2015年8月《全球航空公司到港准点率报告》要点如下:

报告将全球上百家航空公司按照地域进行了划分,并依据正点率分别进行了排名。泰国的Nok Air、巴拿马的巴拿马航空和挪威的维德勒航空分别夺得了亚太、美洲和欧洲地区准点率第一名。同时,来自泰国的廉价航空Nok Air再次蝉联月度准点率冠军。

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表1:2015年8月全球航空公司准点率Top10

亚太地区

虽然Nok Air连续两月夺得航空公司到港准点率冠军,其超过2小时的平均晚点时间却远高于97分钟的国际平均值。而另外一个准点率Top10的亚太地区廉价航空公司代表济州航空则以60分钟的平均晚点时间远超业内水平。

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表2:2015年8月亚太地区航空公司准点率Top10

表3对进入报告的所有中国航企进行了排名。大陆第一家民营航空公司奥凯航空代表内地航空公司以77%的准点率首次进入中国航企到港准点率Top3。尽管如此,其134分钟的平均晚点时间过长也反映出和Nok Air类似的问题。

不难看出,就进入国际排名的中国航企而言,仅有复兴航空(68分钟)、国泰航空(95分钟)和成都航空(83分钟)的平均晚点时间达到或者略好于国际平均水平(97分钟)。同时,香港航企的平均晚点时间基本和国际水平持平,而109分钟的内地平均晚点时间略好于台湾地区的139分钟。

然而,遗憾的是无一中国航企的到港准点率达到了86%的国际平均水平。内地航企的到港准点率仅为66%。

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表3:2015年8月中国航空公司准点率排名

结合图1和表4不难看出,除河北航空和西藏航空准点率环比跌幅较大(超过10%)外,内地航企8月准点率环比以上升趋势为主。四大航中以国航准点率环比涨幅最大,达到了12%,将其准点率由7月的65%拉升至8月的73%。另外,中联航在经历了7月准点率大跌后迎来大涨,准点率攀升至45%,却仍低于66%的全国平均水平。

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图1:2015年8月中国内地主要航空公司准点率

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表4:2015年8月中国内地主要航空公司准点率环比

自 腾讯财经

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