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CNNIC:打车应用格局初定 用户维系成为竞争重点

打车应用经过两年多的发展,已取得了一定的市场,根据CNNIC发布的《2013-2014年中国移动互联网调查研究报告》,截至2014年6月,我国手机打车软件用户规模达4908万,在手机网民中占比为9.3%。打车应用与手机和支付的密切结合引起了腾讯、阿里等互联网企业的重视,两者巨资入股主流打车软件并参与市场份额的争夺,微信、支付宝两个入口为滴滴和快的带来了巨大的流量。经过了多轮的砸金圈地后,我国手机打车软件市场的发展逐渐稳定,格局日益清晰,未来打车软件的竞争重点已转向现有用户的维系、三四线城市新用户的开发和可持续盈利模式的实现。

目前打车市场两极化明显,根据《2013-2014年中国移动互联网调查研究报告》的调查数据,过去半年滴滴和快的两款软件的用户使用率都在50%以上,市场地位基本稳固;而其它打车软件的使用率都在7%以下,由于缺少资金和用户,想进入第一梯队难度较大。

打车软件作为典型的O2O应用,可基于手机提供地理信息、绑定支付,具备良好的O2O实现基础,部分一线城市由于私家车限号限购政策的存在及出租车资源的相对缺乏在一定程度上增强了高端用户的粘性,同时高端用户存在更多对购物、差旅、订票、酒店、异地用车、高端餐饮的需求,因此打车软件作为入口有可能带动多领域具有高附加值的O2O、LBS服务的发展。

从用户结构来看,手机打车软件用户在学历层次、收入水平上都明显高于总体手机网民,尤其是本科及以上学历占比是总体的2.7倍,月收入8000元及以上占比是总体1.8倍,手机打车软件用户群是很有价值的营销对象,打车软件从功能属性到用户都可以成为有价值的电子商务入口。

 

打车软件未来的发展应着重于更好的整合线上线下各方面资源,提高服务质量,提升用户体验,不断扩大用户规模、增强用户粘性,并可考虑研究三四线城市用户关于用车的需求,尽可能做大“入口”的价值,同时也要注意探索各种可持续的赢利模式,扩大产品的适用范围,扩展与用车相关的有一定附加值的衍生服务,实现规模和效益的双丰收。

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