中经报智库：2021年中国智能汽车竞争力指数白皮书（附下载）

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随着汽车“新四化”（即电动化、智能化、网联化、共享化）发展浪潮滚滚向前，中国汽车业正经历一场“大变革”。人们过去头脑中畅想的智能汽车正从概念驶入现实，有关智能汽车的话题正从车联网向智能座舱、自动驾驶等更复杂的功能延伸，但智能汽车还未像燃油车一样有泾渭分明的评价标准。

究竟如何评价智能汽车？如何打造有竞争力的智能汽车？如何在汽车智能新生态中发现机遇和价值？

中国经营报社中经报智库联合智慧支持方罗兰贝格、《商学院》杂志，于2021年6月，开启了一场名为“重新定义智能汽车”的产业沙龙，邀请包括清华大学工业工程系教授、中国汽车流通协会、招银国际等机构，以及来自在威马汽车、思皓汽车、长安汽车等企业家代表，共同探讨智能汽车的定义与未来。合作三方完善了智能汽车的评价体系，并开启了2021年智能汽车评价调研工作。

经历5个多月时间，合作方共收集用户问卷超千份，聘请汽车业内专家超30位对当下销售最火热的车型进行智能化评估，并走访了多家汽车企业，最终形成了《2021年中国智能汽车竞争力指数白皮书》（以下简称《白皮书》），期待于未来汽车“开局之年”，为汽车行业智能化发展提供借鉴与思考。

本次《白皮书》调研发现，在智能汽车的全新赛道上，中国自主品牌汽车终于“扬眉吐气”，引领智能汽车新发展方向。但随着造车新势力、合资品牌、豪华车品牌纷纷在智能汽车上发力，自主品牌赢得市场的“窗口期”将缩短。在未来智能汽车的赛道上，竞争会愈加激烈。

以“用户体验”定义智能汽车

2021年中国汽车行业面临着疫情、缺芯的挑战，但在“双碳”目标之下，汽车行业的新能源化、智能化发展加速，进而形成一股新潮流，各大汽车厂商都在积极布局智能汽车市场。

在这样一个行业变革期，《白皮书》从用户视角出发，以用户对智能车的需求为考量要素，通过用户票选、行业领袖评分、产品参数对标、主机厂调研等多维度评分，形成一套对目前主流智能车品牌、产品的综合评分。本次《白皮书》评价涉及了33个品牌的主销智能车型，有效反映了当下市场主流、用户最关注的品牌的表现（见图1）。

图1. 2021 年中国智能汽车竞争力指数指标体系

《白皮书》根据用户需求，结合智能车功能和配置趋势，确定智能汽车指标体系，分为感性体验指标15个和工程性指标11个。并对近 1000 位车主进行了问卷调研，收集当下车主们购买智能汽车时关注的要素。调研结果显示，购买智能汽车的用户普遍对舒适、动力、安全和智能体验这四个方面关注较多。

此外，用户对车内社交娱乐功能的关注是智能汽车购车要素中非常重要的一点。如果拿现有智能车与非智能传统车相比，用户都会关注舒适性、动力性和安全性，但用户购买智能汽车时会更关注社交娱乐功能带来的智能体验。这与非智能传统车用户关注的指标也有诸多差异。比如传统车更关注油耗等经济性指标，不太关注加速性能而智能车有了电动的加成，更关注加速性能；再如传统车更关注被动安全能力，如气囊的数量，智能车则更关注智能化带来的主动安全能力，如 AEB 等功能。

2021中国智能汽车竞争力指数榜重磅发布

经过车主投票、业内专家评审，《白皮书》最终评出“2021 年中国智能汽车竞争力指数榜”（即总榜，见图2），以及“2021 年中国智能汽车竞争力指数榜智能座舱榜”（见图3）“2021 年中国智能汽车竞争力指数榜智能操控榜”（见图4）“2021 年中国智能汽车竞争力指数榜智能安全榜”（见图5）和“2021 年中国智能汽车竞争力指数榜智能体验指数”（见图6）四个子榜单，每个指数满分均为 100 分。根据权重不同，智能座舱指数、智能体验指数以感性体验指标评价为主，智能安全指数以工程性能指标评价为主。