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存量竞争：在可预见的未来，中国乘用车市场将在一段时期内处于低速增长的状态。缺少了新市场空间带来的增长红利，当前的汽车品牌将面临着存量竞争、零和博弈的境遇。传统车企之间不仅存在着结构性调整的压力，还面临着造车新势力带来新的竞争。市场集中度不断加剧，马太效应更加凸显。
新势力的入局：为乘用车市场增加了新的变数，竞争的战线也从产品、品牌、服务领域， 拓展到数据和用户运营。与传统车企相比，拥有互联网背景、没有渠道商历史包袱的造车新势力，天然具备数字化以及与用户直连的基因，能够与沉浸在数字化环境的用户更好地建立连接，通过去中间化降低与用户的沟通成本。
用户势能崛起 ：汽车品牌与用户之间不再是基于商品与服务的简单供需关系，用户从接收资讯的终端，变成了同时也在发声的传播节点。日益成熟的用户也向汽车品牌提出了更加多样化、更具品质、更为严苛的诉求。汽车品牌有必要更全面、深入、精细地洞察用户的需求，通过精细化的运营策略和差异化的产品竞争力赢得用户的青睐。
面对海量数据以及营销技术的快速演进迭代，传统的信息服务已经无法满足当下的需求。关于用户运营的各种手段和方法论层出不穷，增加了企业内外沟通、协作的成本，引发了知识焦虑，同时也带来了巨大的不确定性，进一步加剧了营销迷失。汽车品牌急迫寻求一套简单可统一、科学严谨、可优化过程的度量衡，而过去十几年使用的传统的营销漏斗虽然满足简单统一，但不够科学严谨，也不能进行用户关系递进的归因，实现不了持续优化改变结果。
经过懂车帝与客户共建及1,286车型的数据演练，发现5A更适合作为汽车行业数字营销新度量衡，并围绕5A实现了其在汽车行业的方法定义、应用和实践 。2021年上海车展开幕前夕，懂车帝、中国汽车工业协会、科特勒咨询集团、德勤管理咨询同聚上海，联合发布了《汽车数字营销新度量衡白皮书》，从5A在汽车行业的定义、应用与实践三个维度，解析5A如何帮助车企实现品牌阵地精细化经营，应对存量市场下的结构性调整。
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