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交通运输部:截止2020年Q3全国ETC使用率超65%

在去年大力推行ETC的时候,想必不少车主都感受过被银行ETC推广专员电话支配的“恐惧”。可以说,一些地区甚至还有,一人是银行员工,全部亲戚车辆都装ETC的情况。而今,随着ETC推广发行任务的初步完成,全国高速取消省界收费站,切换为ETC收费后,ETC通行高速的好处也日益凸显。

据媒体报道,10月28日,交通运输部召开10月例行新闻发布会,介绍2020年前三季度交通运输经济运行情况。

交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕介绍,从5月6日全国高速公路恢复收费以来,目前全国高速公路网运行总体平稳有序,交通量持续增加,路网通行顺畅,系统转换磨合初期出现的各类问题,基本得到有效解决。

“据统计,从5月6日到10月26日,全国高速公路日均车流量3196.75万辆,同比增长5.39%。”

吴春耕说,这个增幅高于普通国省干线日均断面车流量1.18个百分点。高速公路日均拥堵缓行500米以上的收费站数量和去年同期相比,下降62.29%。

高速公路出入口的收费站拥堵缓行的状况得到全面缓解。高速公路省界交通拥堵现象彻底根除,成为历史。

今年国庆中秋长假期间,全国高速公路单日通行量最高峰值达到5301.6万辆,同比增长0.85%,拥堵缓行的收费站数量同比下降54.9%。

吴春耕表示,高速公路在国庆中秋8天长假期间,流量大幅度增加,拥堵明显减少。

同时又经历了收费到免费到收费的系统切换,总的看运行平稳,反映良好,经受了一次压力测试,这也可以说明,联网后的全国公路收费系统和车站工作进入平稳运行期。

此外,“截至10月26日,全国高速公路ETC使用率目前超过65.98%,其中,客车ETC使用率超过70%,货车ETC使用率超过53%。随着ETC的快速普及,全国高速公路通行效率将进一步提升,公路的出行也将更加便捷。”

自 快科技

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