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易车研究院:2020年“后疫情车市”洞察报告(附下载)

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2020年一季度中国乘用车终端销量仅有320万辆,同比大跌38.52%,绝大多数车企的一季度完成率仅有15%左右。在剩下的三个季度,车企争分夺秒补量在所难免。

4月少部分车企销量已出现同比增长,5月中国疫情渐进尾声,再加相关政府陆续放宽限制与刺激消费,汽车行业正迎来强势复苏,五一假期多数4S店人头攒动,为车企积极补量营造了不错的环境。但后疫情车市充满变数,更多用户会重新决策,对车企的节奏把控与弹药储备提出更高要求。

易车研究院基于用户,围绕就业、收入、消费、购车主线,共梳理出十二条补量通道,整体看补量的空间还是挺大的,但机会只留给有准备的车企,且非常紧迫。

由于补量任务重、时间紧,自然会对车企的运营效率、财力储备等提出更高要求,意味着管理更完善的强势车企,极有可能在补量阶段越战越勇。后疫情车市的补量之争,将成中国车市优胜劣汰的加速器,预判2020年中国乘用车TOP20终端销量集中度将突破80%TOP10将突破60%

为了有效应对疫情冲击,更好抓住市场长期机遇,建议车企战略前移

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