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民航局:国际航班锐减99% 全年运量或降90%

3月26日,民航局发布了《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》,要点为:国际航线实行一航一国一线一周一班政策,且每班客座率不得高于75%。

这也是自3月19日以来,民航局第二次调减国际航班,政策力度之大也是前所未有的。

该政策自3月29日开始执行,实施以后,带来的影响之大,也可谓是惊涛骇浪、令人震惊。

1

国际航班锐减99%

政策实施后,带来的结果就是国际航班量锐减,具体情况如下表:

3月29日实施政策以后,日均国际航班量大幅下降,仅为1月21日疫情爆发前的1.2%,环比降幅达98.8%。

也就是说,国内本应正常执飞的国际航班,仅剩1%左右了,取消力度非常之大。

2

99%留学生回国无望

从1月份民航生产指标来看,1月国际航线旅客运输量为659.2万人,日均承运人数为21.3万人。

以1月份数据为基准,我们可以计算出上表四个阶段的国际航班日均旅客运输量,具体如下表:

此外,民航局在政策中明确提出国际航班客座率不得高于75%,按此标准计算的话,3月29日以后的国际航班日均旅客量实际将缩减为1925人。

也就是说,在接下来的日子里,每天只有不到2000个国际旅客可以入境,名额比钻石还珍贵。

相关报道称,目前仅英国,都还有1.5万小留学生滞留当地、尚未回国。

那么,在每天的2000个入境名额中,分配到英国头上的,也就日均20个左右。

照此计算,要完成1.5万小留学生的回国,合计需要750天,也就是2年零20天。

很显然,按目前的局势,这些可怜的小留学生已经回国无望。

这还仅仅是英国一个国家,而且只统计了小留学生,那还有大学生、研究生、博士生;还有世界各地、各个国家。

3

全年运量或降90%

按照目前的形势来看,全球疫情恶化已经是不可逆转的事实,且国外疫情将会愈演愈烈,很有可能持续到年底。

如果我国一直延续国际航班调减政策至年底,那么2020全年国际旅客运输量测算如下表:

照此发展下去,2020年国际航线旅客运输量预估为676.4万人,仅比2020年1月单月多出17.2万人。

而2019年全年国际航线旅客运输量为7425.1万人,按照以上测算,2020年将同比下滑90.9%,仅为去年国际旅客运输量的9.1%。

2003年受非典影响,国际旅客运输量仅同比下滑18.7%。

照此下去,今年国际运输量的负增长,将达到历史最低值。

国际航班调减后,航空公司受损了,行业发展减速了,国际贸易暂停了,给海外留学生的大门也关上了。

在做好疫情防输入工作的同时,如何在各方利益之间更好地实现平衡,这是一个艰难的抉择,但值得深思。

转自 环球旅讯

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